EDS-D數(shù)字汽車衡傳感器

新型結構汽車衡傳感器產(chǎn)品簡介

1、此款產(chǎn)品設計上采用了一體化連橋結構，相比目前國內(nèi)汽車衡用傳感器多為雙剪切梁稱重傳感器，彈性體及底座通過四根螺桿連接的結構，長期穩(wěn)定性好，可以有效避免當預緊力下降、過大或者不足時均會造成產(chǎn)品性能差及稱量不準的現(xiàn)象。

2、在自身結構上采用不銹鋼板及硅橡膠共同防護，避免了產(chǎn)品在北方氣溫較低的場合造成槽內(nèi)積水結冰的現(xiàn)象，造成稱重不準的問題；同時能預防非法分子在應變孔內(nèi)加裝遙控器件作弊，并能防止鐵鏟清理秤臺下雜物時對膜片的損傷。

3、參考目前市場上多數(shù)的雙剪切梁結構，并考慮實際現(xiàn)場應用，在開箱可使用手拉提環(huán)，搬運方便，同時承載鋼球能在橡膠護套及其內(nèi)部附件的共同作用下起到平衡兼阻的作用。

4、產(chǎn)品防浪涌等級高。

5、優(yōu)先設計成雙航空插頭“串聯(lián)”組秤結構，也可按不同訂單需求制定單航插頭及固定式接頭結構。串聯(lián)結構在現(xiàn)場裝秤時方便快捷，系統(tǒng)密封等級更高。

解決汽車衡八大應用問題

1、底座按提升基礎預埋板輔助強度需求設計，讓您不再擔心基礎變形或底座翹曲造成的影響。

2、彈性體采用一體化設計，消除傳統(tǒng)裝配結構的性能不穩(wěn)定因素，避免螺桿預緊力對零點、靈敏度的穩(wěn)定性影響。

3、采用鋼球嵌入式設計，實現(xiàn)自封閉特性，可避免沙塵等雜物進入球窩影響鋼球滾動自由度和傳力；對位更加快捷，秤臺落下即可到位，檢查一目了然。

4、采用橡膠套、尼龍壓蓋和主動復位，防止某一只傳感器未壓實時鋼球偏離中心，到重載時出現(xiàn)偏載誤差增大的現(xiàn)象，整體穩(wěn)定時間由5～8秒降低到3～5秒。

5、彈性體應變槽可以有效密封，防止雨雪寒冷天氣引起內(nèi)部積水結冰導致力值失準問題。

6、應變孔焊封膜片外再用不銹鋼拉絲護板覆蓋二次防護，同時也覆蓋住應力變形槽，整體美觀，預防非法分子在應變孔內(nèi)加裝遙控器件作弊，并能防止鐵鏟清理秤臺下雜物時對膜片的損傷。

7、標配設計成雙航空插頭“串聯(lián)”組秤結構，也可按不同需求制定成單航空插頭或固定式接頭結構；防浪涌能力可以達到80000A。

8、因彈性體采用一體化結構設計，故可以按市場要求，設計整體不銹鋼（17-4PH）結構的產(chǎn)品，適用化工企業(yè)腐蝕等特殊環(huán)境的需求；在產(chǎn)品端面設計安裝手拉環(huán)，在秤臺下安裝時很容易拉動快速對位，操作容易。同時方便搬運，方便包裝及開箱提取，非常人性化。

產(chǎn)品主要技術特點：

1、數(shù)字產(chǎn)品，精度高，優(yōu)于C3；

2、材質(zhì)可分為優(yōu)質(zhì)合金鋼、不銹鋼，密封等級可達到IP69K；

3、雙航空插拔式接口，可串聯(lián)組秤，免接線盒，整套秤體系統(tǒng)防護等級IP69K；

4、防雷擊浪涌能力強，可達80kA;

5、承載鋼球配硅橡膠防塵罩，可在雜物存留的惡劣環(huán)境下長期使用；

6、采用雙屏蔽透明管導線，阻止嚙齒動物撕咬破壞導線，產(chǎn)品現(xiàn)場安裝快捷方便。

產(chǎn)品已做的中試試驗：

1、高低溫彈模驗證試驗：輸出溫度影響St-0.003%FS/℃;零點溫度影響Zt-0.023%FS/℃.(合格)；

2、疲勞測試（50萬次，滿量程30t0;數(shù)據(jù)合格；

3、交變濕熱試驗：

   絕緣電阻試驗：12天交變濕熱試驗，絕緣電阻大于5000MΩ，絕緣合格。

4、過載試驗（過載至60t）：先60t力機過載3次后性能測試，測試數(shù)據(jù)符合工藝要求；

5、組秤中試試驗：設置秤臺滿量程150t，分度值d-20kg，首先4t 叉車調(diào)角差，后用30t靜態(tài)砝碼標定。再用75t左右鋼材車過磅，前、中、后記錄3次數(shù)據(jù)，段差數(shù)值在允許誤差范圍內(nèi)。